C919商业首飞成功 中国大飞机“一飞冲天”
5月28日，C919首个商业航班东航MU9191从上海虹桥国际机场起飞。 新华社发
C919舱内布局。央视截图
5月28日，旅客在飞机上展示C919首个商业航班东航MU9191的“纪念登机牌”。 新华社发
国产大飞机早日翱翔蓝天，是几代中国人的梦想。如今，这个梦想已成现实。
5月28日上午10点32分，国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启该机型全球首次商业载客飞行。该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走近广大消费者。
当天，华西都市报、封面新闻记者在上海虹桥机场见证了C919“一飞冲天”。
128名旅客“抢鲜”体验
当天，128名首航旅客“抢鲜”体验C919带来的空中之旅。记者在现场注意到，不少旅客难掩激动，拿着手机一路拍下登机过程中的每个细节。
记者从东航了解到，此次C919商业首航没有公开售票，采用的是定向邀请，从此前参与“首航预约报名”的会员中，邀请幸运旅客飞行体验。
中午12点31分，MU9191航班抵达北京首都机场后，穿过象征民航最高礼仪的“水门”。洗去来路浮尘，开启崭新征程。C919圆满完成商业首航，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”。
“见证历史的时刻。”网友“飞飞”说，没想到能抽中首航机票，接到邀请电话那一刻很激动。这几年，她一直十分关注C919的动态，“这将是人生难忘的回忆。”
“我是前天接到东航的电话，客服人员告诉我，这次共有4万多人报名，最终抽取几十名旅客。我感觉非常幸运。”郭先生是一名航天研究人员，此次他专程从兰州飞到上海参加首航，“见证国产飞机翱翔蓝天，很自豪。”
采用新一代国产客舱座椅
从外观上看，除了东航的标准化涂装外，这架C919的机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号选用B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意。
东航相关负责人介绍，东航将客户体验贯穿于C919服务流程、服务产品设计全过程，由旅客投票选出的主题餐膳在航班上亮相。首航航班上，经济舱的餐食叫“五福临门”，主食是腊味煲仔饭，搭配三色水果拼盘，还有芒果布丁、巧克力酥饼等。
机舱内部也给旅客带来小惊喜。C919客舱选装了20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。
值得注意的是，这架C919的公务舱、经济舱段均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局；下拉式行李舱节省空间，让机舱更显宽敞。
将在上海至成都航线常态化运行
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局颁发的型号合格证。2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机。
在中国民航局的指导下，东航组织完成了该机型的验证试飞和全旅客运行验证等工作，高质量完成了投入航班商业运行前的各项准备工作，各环节保障能力满足实际商业航班运行要求。中国民航局对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力，于近期颁发了相应的运行批准，批准C919飞机可以开展商业运行。
按照计划，在首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥-成都天府航线上实行常态化商业运行。后续随着该机型的陆续引进，将逐步扩展投放到更多的航线。
目前，C919的全球订单已达1061架。日前，计划交付东航的第二架C919飞机首飞成功，进入验证试验阶段，预计将于6月中旬交付。
华西都市报-封面新闻记者 杨金祝
C919将产生什么价值？
进入民航市场后，作为一款商品，C919又将产生什么价值？
在中国商飞营销委主任、营销中心总经理张小光看来，投入市场，对于新飞机型号而言是真正被赋予“生命”。“我国民航市场规模大、潜力大，这为国产飞机事业的发展创造了独有的市场优势，我们努力推动适应性强、技术先进、性能好的C919，走出一条商业成功的路。”他说。
飞向广阔天地，是C919迈向规模化、系列化发展新阶段的重要标志，C919在开创未来的探索中解答三个“课题”。
绘就市场地图。只有贴近市场才能赢得市场，随着C919不断投放市场，还需要在商业运营中不断升级优化。“好飞机都是用出来的，在执行航线运营的过程中，我们还会发现C919更多优化空间，并持续推动改进，让它能够更好地适应更加广阔的市场。”东航机务工程部副总经理史宏伟说。
雕刻产业版图。航空制造产业链长、辐射面广、带动性强，上海、江西、陕西、山东等多地已从商用飞机新材料、零部件研制到试验试飞、服务培训等各领域着手，规划和建设产业园区。商用飞机要取得成功，需要依托产业链以更高的质量、更强的韧性、更低的成本、更广的适应性赢得市场，需要不断通过优化产业布局“补缺强链”，持续不断地在国内吸引更多的优质企业加入航空制造产业链。
踏上创新征途。C919已经成为应用和孵化新技术新成果的创新“策源圈”。比如，5G技术、大数据、云计算、人工智能等已经在为国产商用飞机服务。C919在为新技术提供应用场景的同时，也催生出更高效科学的研制和试验方法。
风雨兼程十余载，逐梦蓝天向未来。承载着中国人的“大飞机梦”，C919必将在新征程上高飞远航。 据新华社
2007年
中国启动国家大飞机项目，正式开启C919大飞机的研发之路。
C919大飞机进入设计阶段。中国商飞公司成立了多个研究团队，分别负责机身结构、航电系统、动力系统、舱内设计等不同领域的研发工作。
5月5日，我国自主研制的新一代喷气式干线客机C919（编号10101）完成首飞并成功降落上海浦东国际机场。同年12月17日，第二架C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行，意味着C919大型客机逐步拉开全面试验试飞新征程。
2018年12月28日至2019年12月27日，相继完成第三至第六架试飞飞机首次试验飞行。
9月29日，C919取得中国民航局颁发的型号合格证，拿到投放市场的“入场券”。
12月9日，东航作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。
12月26日起，交付东航的C919 开始验证飞行，在国内主要航点飞行，全面模拟整个航班的运行过程，检验其航线运行能力。
5月28日，C919完成商业首航。
