达州往返梁平低空航线试飞成功。达州市交通运输局供图

　　蓝天之上，一条“空中高速”正在成渝地区悄然延伸。
　　12月初，北川永昌机场至达州金垭机场，再至重庆梁平机场的短途运输飞行航线正式获批划设。这标志着成渝地区首条低空飞行航线将建成并启用，成渝之间又增添了一条经济新动脉。
　　专家认为，此条低空经济航线的启用，将驱动成渝地区双城经济圈步入更高质量、更加高效的发展轨道。
　　

开 航
北川飞往梁平特惠票价249元 每周飞行20架次

　　12月9日，华夏飞滴率先发布官方消息，将于近期开通达州至梁平、达州至北川、北川至梁平三条全新的短途运输航线，为川渝旅客提供更快捷、更舒适的出行选择。
　　消息一经发布，引发众多旅客的兴趣。在华夏飞滴粉丝群中，有不少旅客在咨询开航时间、航班时间和费用等关键问题。
　　记者梳理发现，航线每周飞行20架次，飞行距离约400公里，每趟飞机对外售票7张。首航票价限时特惠价为达州往返梁平，单程全价400元，开航特惠99元。达州往返北川，单程全价800元，开航特惠199元；北川往返梁平，单程全价800元，开航特惠249元。旅客可以通过华夏飞滴公众号、航旅纵横APP、同程旅行APP或小程序购买机票。
　　从北川永昌机场飞往达州金垭机场，飞行时间为1小时10分钟，从北川永昌机场飞往重庆梁平机场飞行时间为1小时20分钟。
　　这也意味着，将北川至达州、梁平通勤时间从原来的5至7小时缩短至2小时以内，将方便沿线地区人民群众出行，促进区域经济的交流与合作。
　　

幕 后
北川发起成渝低空航线筹备 达州勇破“飞机哪里来”难关

　　“这条航线的发起者正是北川。”北川永昌机场所在的北川经开区管委会副主任李黎说，今年6月，北川方面考虑与达州金垭、重庆武隆、重庆梁平开通低空飞行航线。“8月底，由北川羌族自治县领导、北川经开区主要领导带队前往重庆分别考察了武隆、梁平。”李黎介绍，随后绵阳北川、达州、重庆相关方面达成一致。
　　但由于武隆机场属于高原机场，冬季无法通航，只能后续再继续对接开通。
　　为了保障好飞行，机场引入了中航油驻场保障油料，申报了三字代码BCJ录入中航信系统与其他机场实现互联互通，保障了DA40和PC12两次验证飞行。“都能够顺利起落。”北川永昌机场负责人胡健说。
　　达州市交通运输局航务科科长柏守全回忆起达州对接航线开通时的场景，感慨万分，这一过程艰辛重重。“最大的问题是，执飞航线的飞机从哪来。”“全国范围内具备这一资质的公司和适飞飞机屈指可数。”对接开展工作阶段，发现其他飞机基本都已有飞行任务，工作推进一度艰难，甚至停滞不前。
　　“后来，我们又联系了华夏飞滴。”柏守全说，作为行业内的专业运营商，华夏飞滴在运营经验及申请流程等方面更为专业，因此几个执飞点共同决定继续由他们负责寻找执飞方。
　　经过不懈努力，团队终于找到新疆通航。12月4日，新疆通航的飞机从内蒙古阿拉善盟镶黄旗机场调机至达州。然而，这一过程也并非一帆风顺。
　　“由于镶黄旗机场已停运一段时间，此次调动相当于重新启动。”柏守全说。整个调动过程历经波折，当时跑道积雪较厚，飞机想出去困难重重，幸好最终顺利起飞并安全抵达。
　　“目前，已对几条航线开展试飞，后续还需一系列工作才能正式通航。”柏守全对此信心满满，当前相关工作正在积极推进，预计近期可实现通航。
　　

意 义
从“二维”迈向“三维”驱动双城经济圈高质量发展

　　“过去，我们的活动主要局限于二维的地面空间。”西南财经大学西财智库主任汤继强说，现在有了低空经济，更将其扩展到三维空间。
　　汤继强介绍，当前重庆与成都正携手打造一条以低空经济为核心的新型经济带——“成渝双城低空经济走廊”。这条经济走廊能够充分发挥两地各自的独特优势，形成互补效应，共同推动低空经济的快速发展。“这不仅是产业新赛道，也是国家重大区域发展战略的叠加。”汤继强认为，低空飞行航线的开通将加强两地之间的交通联系；还将促进两地之间的产业协同发展，推动产业链和价值链的深度融合。
　　“这条低空飞行航线的开通对成渝地区双城经济圈影响十分显著。”汤继强表示，具体而言，应急救援方面，能迅速抵达现场，提高救援效率，并保障医疗物资及时送达。而通勤出行方面，也能为商务人士和通勤者提供更多选择。当游客乘坐时，还可俯瞰两地风光，区域之间旅游资源，也能因“飞的”得到紧密联系。
　　重庆前沿区域经济研究院院长李勇说，当前重庆和成都正在加快共建西部科学城，新航线的开通将更加便利川渝两地之间人才的往来。“新航线的开通，也将促进成渝之间高端物流的互补，形成更加良好的合作关系。展望未来，低空飞行航线的启用，将驱动成渝地区双城经济圈步入更高质量、更高效的发展轨道。”李勇说。
　　华西都市报-封面新闻记者刘彦君王祥龙李茂佳