华西都市报 -A8 四川-
A8四川
  • ·四川高速公路运营里程突破8000公里
  • ·成自高铁天府机场下穿隧道主体工程完工
大家都在看

扫一扫

下载封面新闻APP

体验更多精彩

成自高铁天府机场下穿隧道主体工程完工

成自高铁天府机场下穿隧道拱顶暴露在外。

  

华西都市报-封面新闻记者 曹菲

  2020年12月31日,随着天府机场下穿隧道进口洞门最后一模砼浇筑完成,标志着成自高铁天府机场下穿隧道主体工程完工,距离通车目标又近了一步。
  据悉,成自高铁天府机场下穿隧道是全球首例时速350公里不减速下穿机场航站楼的高铁工程,也是国内最长的下穿机场航站楼、跑道的高铁明挖隧道。全线开通后,将在天府机场实现高铁、地铁、航站楼无缝换乘。

下穿隧道拱顶暴露在外

  2020年12月31日下午,记者来到位于简阳市禾丰镇民胜村的施工现场,这里位于天府国际机场东侧,距离航站楼仅400米。与人们常见的高铁隧道不同,成自高铁天府机场下穿隧道拱顶完全暴露在外,可以清晰看到隧道外观和走向。
  “未来天府国际机场要实现高铁、地铁、航站楼无缝换乘,隧道就不能挖得太深。”四川路桥铁路工程分公司成自铁路天府机场5标项目经理杜召林说,“如果采用传统暗挖,埋深太浅的话容易导致塌方、冒顶,所以我们采用明挖施工。”
  然而,明挖明洞隧道也有不小的建设难度。中铁八局七公司成自5标项目部经理葛彪介绍,明挖存较大的垮塌风险,特别是2020年夏季暴雨频发,雨水从四面八方往基坑里灌,影响施工进程。“我们用过增加水泵、管道排水,保证了雨季不停工。”他说。

工程创造多项纪录

  成自高铁天府机场下穿隧道全长7.84公里,目前隧道明洞主体工程已全部完工,为成自高铁全线2023年内通车奠定了坚实基础。
  值得一提的是,这条隧道创下多项纪录,它是全球首例时速350公里不减速下穿机场航站楼的高铁工程,也是国内最长的下穿机场航站楼、机场跑道的高铁明挖隧道。
  该隧道还是天府国际机场交通综合体的重要组成部分,开通后,将实现高铁、地铁、航站楼的无缝换乘。
  如果把视野扩大,作为四川首条设计时速达350公里的城际客运专线,成自高铁建成通车后,不仅为在天府国际机场乘坐飞机的旅客提供极大便利,还将实现成自城际铁路在自贡东站接川南城际铁路,与川南城际铁路自宜段组成蓉昆高铁(成都-昆明),与川南城际自泸段组成成渝高铁二线(成都-自贡-重庆)。