4月12日下午，记者从成都市住建局了解到，自成都市实施幸福美好生活十大工程动员大会召开后，成都已经全面启动了城市通勤效率提升工程。
　　“让单调乏味的通勤变为丰富多彩的生活方式和场景体验，让市民可在‘回家的路’上解决80%的日常生活和社交需求”，成都市住建局副局长王建新表示，通过实施6大行动，在城市通勤效率提升工程实施完成后，中心城区建成区的平均通勤时间将从39分钟缩短至35分钟，平均通勤距离将控制在10公里范围内，通勤出行的绿色交通分担率将超过70%。

中心城区建成区
平均通勤时间将缩短至35分钟

　　成都市正在实施“幸福美好生活十大工程”，其中城市通勤效率提升工程提出，丰富“轨道+公交+慢行”多样化绿色出行选择，构建“通勤圈”“生活圈”“商业圈”高度融合的通勤体系，中心城区建成区平均通勤时间缩减到35分钟，30分钟内通勤人口占比达到45%。
　　那么如何提高通勤效率？成都市住建局表示，提升工程实施了6大行动，分别是职住平衡促进行动、交通基础设施提升行动、公共交通提质行动、交通治理优化行动、通勤场景营造行动和交通政策引导行动。
　　目前，成都采取了多种用地保障和灵活的竞价措施，强化商品住宅类用地调控目标管理，加快筹建人才公寓，持续推进成都自然博物馆、金沙演艺综合体、川剧艺术中心等重大公建项目建设，促进交通资源与城市功能合理配置。同时，成都还大力实施东西城市轴线、天府大道北延线、草金路、羊西线、沙西线等“环+射”骨干路网体系，持续打通市域“断头路”，继续推进轨道交通第四期8个项目和S3资阳线约215公里续建等工作。
　　成都还明确今年新开及调整公交接驳线路20条以上，开行东西城市轴线快速公交；积极推进《成都市共享单车服务质量信誉考核办法》和《成都市共享单车行业经营服务规范》修订工作，进一步规范和发展共享单车。在提高交通治理能力方面，成都通过考察苏州、上海等城市先进经验，以科学顶层设计为引领谋划布局智慧交通系统。针对车退人进、交通拥堵、停车难、占道施工、保障非机动车路权等问题，积极推动并实施了5个片区“微循环”单向交通组织。

建立市区联动机制
形成合力推进通勤效率提升

　　分析显示，成都目前中心城区平均通勤距离9.1公里、平均通勤时间39分钟，在深度对标东京、纽约、巴黎、上海、深圳等先发城市的先进经验后，成都制定了适合本地的通勤方案。
　　成都市住建局相关负责人介绍，除了成都市市级相关部门采取的各项措施之外，成都还建立了市区联动机制，各区（市）县均成立了专项推进组，从属地辖区的范围着手，围绕市上制定的统一目标，因地制宜、多措并举、扬长补短、精准施策，加快城市通勤效率提升，形成合力推进城市通勤效率提升工程。
　　“不仅要构建‘快慢相济、干支协同’的路网体系，提升道路通行能力，更重要的是构建‘轨道+公交+慢行’的绿色交通出行体系，践行‘公交优先、慢行优先’理念，建设以人为本、安全、美丽、活力、绿色、共享的公园城市街道场景。”该负责人表示，要从根本上破解交通拥堵的大城市病，提升市民出行的舒适感和体验感，助力构建绿色交通体系。
　　据记者了解，在此过程中成都市将引入第三方机构、智库，对工程实施的效果、通勤效率的情况进行持续跟踪、评估，广泛吸纳社会各界的意见和建议，对存在的问题进行充分研判，促进精准施策、动态调整，保障相关工作取得实效。

　　华西都市报-封面新闻记者 朱珠