成都效力科技有限公司联合创始人欧阳才井

　　互联网浪潮下，每个行业都发生了巨大的变化，作为扎根成都的连续创业者，70后欧阳才井从未停止过脚步。
　　从计算机专业到金融行业，从咨询管理服务到客运SaaS平台（一种企业服务平台），欧阳才井一直在寻找新的机会，并通过读书和运动不断地完善自己。
　　几年前，欧阳才井偶然间了解到客运服务行业，他认为这是一个值得被改变的传统行业，于是和团队成立了成都效力科技有限公司。

选赛道
发现客运行业有门槛

　　计算机专业毕业后，欧阳才井在金融行业摸爬滚打了10年，逐渐对商业有了深入理解。在这个过程中，他目睹了互联网浪潮的袭来，也感受到传统行业在互联网化的过程中，蕴藏着巨大机会。
　　想抓住机遇创业，选哪个赛道？
　　通过大量的市场调研，欧阳才井和团队发现，客运行业相对特殊，一方面，经营者思维相对保守和滞后，还有很大的提升空间；另一方面，因为行业的特殊性，大型互联网企业一般很难进入。因为有咨询管理服务经验，欧阳才井和团队可以站在更高的维度去洞察整个行业。
　　与此同时，客运平台主要还是以交易工具的形式服务企业，简单地把乘客从线下转到线上。欧阳才井认为，客运平台应该以数字化经营平台的角度，来满足客运企业更深层次的需求。于是，他和团队一起研发了客运SaaS云平台，想从本质上赋能传统客运行业，帮助客运企业夯实业务根基，实现结构性增长。

搭架构
跳出交易工具成为经营平台

　　不久，云平台正式上线，从基础功能到最顶层的服务，每个细节都不落下。
　　单从用户交互层面来看，云平台分成三端，乘客端可以完成查询、订票、交易等过程；司机端有接单、结算等功能，司机还能完成管理性工作；企业端后台可以完成生产、管理、调度、财务、数据运营等工作。
　　不过，对于欧阳才井来说，帮助企业更高效地获得增长才是核心所在。在服务湖南的一家客运公司时，云平台的核心功能显著提升了线路的营收和利润水平。此外，团队发现，虽然这家客运公司对互联网有了充分认识，但他们每个月都会花近10天的时间，每个分公司派一两名财务人员来专门整理和汇集数据，而这些简单的工作耗费了大量的人力和财力。
　　“针对这样的痛点和需求，我们及时进行相关功能的研发，通过两个月的时间，定制出相应功能模块。如今，这些繁琐的工作自动就解决了，除了节省人力外，也提高了质量。”欧阳才井说。

看未来
想成为客运产业数字化基础设施

　　创业过程并不是一帆风顺，刚进入客运行业时，欧阳才井和团队也经历了非常难的时刻。“客户需要信任，我们在没有信任背书的情况下，他们为什么要冒着风险用你的产品？”欧阳才井说。
　　“近来年，客运企业慢慢意识到，线下流量变少了，合作伙伴变成了竞争对手，开始尝试互联网化的改变。我们也花了大量的时间去调研，去推荐自己的产品。”欧阳才井说。
　　去年9月1日，交通运输部颁布的“新客规”正式实施，从政策上正式提出支持和规范“定制客运”互联网业务形态，也鼓励客运企业搭乘互联网的东风。这对于客运服务从业者来讲是一件好事。
　　欧阳才井说，有了客运云平台后，不管面对多复杂的定制客运场景，都能通过平台的海量参数组顺利实现在线化。他希望，用一至两年的时间，公司能做到服务全国100个客运企业，并帮助他们取得突破和增长。未来，他更希望能为中国客运出行的数字化建设出一份力。
　　

华西都市报-封面新闻记者 朱珠