12月12日，一列满载木料的中欧班列通过“快通模式”，经新疆霍尔果斯铁路口岸入境后运抵成都，由成都海关所属青白江海关办理通关监管手续后快速放行。这批货物的顺利通关，标志着“铁路快通”业务模式正式在成都国际铁路港落地。
　　何为“铁路快通”？即“铁路进出境快速通关”模式，是指铁路运营企业根据自身需要申请开展快通业务，并由进出境铁路列车负责人按照规定提前向海关传输铁路舱单电子数据。海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管。
　　据了解，为进一步畅通向西开放国际物流大通道，提升中欧班列通行效率，海关总署创新提出“铁路快通”监管模式，运营企业、铁路部门、海关通过物流数据的互联共享，畅通物流信息链，实现对中欧班列载运货物的三方协同监管，促进信息匹配、闭环管理和资源协同，有效精简海关通关手续，为中欧班列高效运行开启了“加速器”。
　　“有了‘铁路快通’模式，货物在进境口岸无需办理转关，运抵成都后就可以办理通关监管手续，货物的整体通关时间比以前快了两三天，单票通关成本可减少约1200元。”博立通国际货运代理有限公司报关员陈璞说。
　　成都国际铁路港管委会相关负责人介绍，中欧班列在口岸进出境环节采用“铁路快通”模式，将切实节约企业的作业时间和成本。同时，货物运抵后，舱单的申报、修改等都在属地海关办理，这对在本地申报的四川企业来讲是一项利好，将有效改善内陆物流组织能力，提升企业通关便利化水平，更好地服务实体经济发展。
　　青白江海关监管一科科长陶建松说，“铁路快通”模式的启动为传统转关模式提供了“快通”样本，优化了现行边境口岸与内陆间的中欧班列监管流程，通过信息化手段将监管作业从口岸延伸至内陆，为后续口岸与内陆海关间的流程互通、监管互认、执法互助提供了切实有效的支撑。
　　当天上午，成都中欧班列首票“进口直提”业务也在青白江海关的指导和成都铁路集装箱中心站、成都国际陆港运营有限公司、成都国际铁路班列有限公司的配合下完成了顺利通关。在“进口直提”模式下，未被海关布控查验的进口集装箱货物可在报关单放行后直接从铁路线束提离运至企业仓库。该模式减少了进口货物在港区重复装卸、运输和堆存等环节，节省了在港区的运输、装卸成本，大幅缩短港区作业时间。随着“铁路快通”+“进口直提”等业务模式的进一步完善，将为成都中欧班列的高质量开行注入更强动力。

　　华西都市报-封面新闻记者 邹阿江