成渝中欧班列累计开行量突破2万列
6月30日上午，两列满载着电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列（成渝），分别从成都国际铁路港、重庆团结村中心站驶出，标志着成渝两地中欧班列开行量突破2万列大关。两列列车将分别发往波兰罗兹和德国杜伊斯堡。
从0到20000
打造中欧班列高质量示范样板
随着成渝地区双城经济圈建设工作深入推进，成渝两地自贸试验区的协同开放、创新合作越来越密切，不断以班列合作引领成渝高质量发展。2020年，成渝两地在全国首创中欧班列跨省域共商共建共享，联合打造“中欧班列（成渝）”品牌，于2021年1月1日同时发出第一趟列车。
中欧班列（成渝）携手第一年（2021年），开行班列超4800列、占全国中欧班列的30%，运输货值超2000亿元，两项指标均为全国第一。回程班列占比达55%，是唯一实现双向运输平衡的班列。回程运输箱量超20万标箱、居全国首位，贡献了全国回程箱量的35%。货源品类覆盖电子、机械、汽车及配件、智能终端、医疗药品及器械、食品饮料、衣服鞋帽等上千种产品，涵盖了沿线国家人民生产生活的多个方面。
如今，成渝两地累计开行中欧班列数突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%，成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优的中欧班列，堪称在“一带一路”建设中发挥关键作用的“钢铁驼队”。
从0到40
辐射亚欧超百个城市
在成都青白江的国际铁路港展示中心和重庆内陆国际物流枢纽展厅，上海、宁波、广州、罗兹、杜伊斯堡、蒂尔堡……百余个中外城市一一罗列在中欧班列（成渝）四向拓展图和连接境内外城市名单中。
目前，成渝两地正加速建设“多通道跨境、多口岸过境”的国际班列大通道，建立起以成渝为主枢纽、四向拓展延伸的国际班列线路网络和陆海货运配送体系。
其中，成都已建立起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。重庆已形成“3+8+N”体系，干支网络基本辐射亚欧大陆全境，并实现了与长江黄金水道、西部陆海新通道等物流通道的无缝衔接。中欧班列（成渝）运行线路拓展近40条，辐射亚欧超百个城市。
新的方向正不断开拓。
5月23日，一列中缅新通道（重庆-临沧-缅甸）国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站始发，仅用时8天便顺利抵达缅甸。至此，一条距离最近、速度最快、联接印度洋最直接的陆上通道正式开通。
6月4日，满载着日用百货和电子配件等货物的国际班列从成都国际铁路港缓缓驶出，驶向尼泊尔首都加德满都。作为西南首趟开往南亚国家的国际货运班列，其在“融入南亚经贸走廊的物流主动脉、深入中巴经济走廊沿线地区”方面具有不容小觑的战略发展意义。
重庆市政府口岸物流办主任巴川江表示：“两地会按照近中远期‘三步走’思路，进一步强化中欧班列（成渝）合作，共同推动通道带动物流、贸易、产业高标准融合、高质量互促，促进产业在成渝两地进一步聚集。近期，将加快推动境外线路优化和海外仓共建共享，在已有的‘区块链+金融’‘铁路提单’‘笼车’等项目基础上创新开展行业标准化建设等，加速打造中欧班列‘第一品牌’。”