7月17日在北京航天飞行控制中心拍摄的天舟三号货运飞船撤离空间站组合体图像。新华社发

　　记者从中国载人航天工程办公室获悉，天舟三号货运飞船于7月27日11时31分受控再入大气层。飞船绝大部分器件已烧蚀销毁，少量残骸落入南太平洋预定安全海域。
　　2021年9月20日，天舟三号货运飞船发射入轨，为空间站送去航天员生活物资、舱外航天服及出舱消耗品、空间站平台物资、部分科学实验载荷和推进剂等约6吨物资。在轨运行期间，天舟三号货运飞船先后与天和核心舱组合体进行了2次交会对接，进行了绕飞试验。与天和核心舱组合体分离后，还开展了空间技术试验，为空间站在轨建造和运营管理积累了重要经验。

在轨期间验证
中长期驻留支持关键技术

　　天舟三号货运飞船去年发射入轨，曾为空间站送去约6吨补给物资。相比于天舟二号货运飞船，天舟三号货运飞船所验证的关键技术主要有两项，其中之一就是在轨中长期驻留支持。
　　天舟三号货运飞船所携带的物资和科学实验载荷，主要用来满足神舟十三号航天员乘组的工作和生活需求。相比于神舟十二号航天员乘组，翟志刚、王亚平和叶光富3名航天员首次在轨驻留6个月，时间长了一倍，所以所需要的物资也更多。
　　航天科技集团五院天舟三号货运飞船系统总体主管设计师潘威振告诉记者：“天舟三号货运飞船首次验证了长期驻留的支持能力。因为它停留时间长，包括食品、生活物资以及衣物、服装都会有成倍的增加，另外它还要提供存储的空间，包括备用设备以及废弃物这些存储空间的支持。”
　　由于在轨驻留时间更长，天舟三号货运飞船需要长期暴露在太空环境当中，这对于天舟三号货运飞船的可靠性提出了新的要求。
　　潘威振说，由于太空环境有一定的辐射，还有各种干扰。飞船停靠时间越长，就要求元器件包括设备产品的可靠性要增加。

在轨期间验证
空间站组合体姿轨控关键技术

　　除了为航天员中长期驻留提供支持，天舟三号货运飞船在与空间站形成组合体之后，还是整个空间站的动力来源。它在轨期间验证的另一项关键技术，就是对空间站组合体的姿态、轨道调整和控制。
　　空间站组合体在轨飞行的过程中，由于受到地球引力以及大气阻力等因素的影响，轨道高度会发生变化。为了维持空间站运行的要求，就需要天舟三号货运飞船开启发动机维持轨道高度。
　　对此，潘威振表示：随着空间站的运行，它速度会变慢，轨道会逐渐降低。这种情况就需要对它的轨道进行调整。维持轨道高度，就需要利用发动机来给它加速。此外，在空间站与其他航天器进行交会对接，以及执行航天员出舱等任务的时候，需要调整空间站的姿态，这也要由天舟三号货运飞船来完成。
　　潘威振解释称，调整姿态相当于从一个方向调到另一个方向，这时候也需要发动机来提供动力。包括规避空间碎片的过程当中，也需要用发动机进行轨道的控制。
　　此次天舟三号货运飞船所验证的两项关键技术，未来将会成为空间站建设运营阶段中的标准操作。
　　综合新华社、央视

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一箭6星！力箭一号运载火箭首飞成功

　　新华社酒泉7月27日电 7月27日12时12分，力箭一号运载火箭在我国酒泉卫星发射中心成功首飞，并顺利将空间新技术试验卫星、轨道大气密度探测试验卫星、低轨道量子密钥分发试验卫星、电磁组装试验双星和南粤科学星6颗卫星送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。
　　力箭一号运载火箭是中国科学院自主研制的一型固体运载火箭，其搭载发射的6颗卫星用于开展空间探测、大气密度探测等相关技术验证及试验应用。