成绵扩容项目成都段盖梁施工。

　　

全力以赴拼经济搞建设 ——贯彻落实省委工作会议精神

　　浇混凝土、架设桥梁……自9月15日起，成绵扩容项目成都段全线已陆续复工。
　　9月17日，蜀道集团成绵苍巴成都分公司工程管理部副部长杨兴涛告诉记者，成绵扩容项目成都段已全面复工复产，公路建设6个标段共计2400余名施工人员正分工作业。截至目前，成都段已完成总工程量的近50%，预计到2023年底，成绵扩容项目将全线通车。

复工复产 项目建设和疫情防控“两不误”

　　9月15日，成都市逐步有序恢复生产生活秩序，成绵扩容项目工地忙碌的景象逐渐回归。为确保重点项目建设和疫情防控“两手抓、两不误”，成绵苍巴成都分公司按下复工复产“启动键”，截至目前，该项目成都段已全面复工复产。
　　复工后，TJ7-2标段成绵智慧建造基地就已开启了“防疫泡泡”闭环管理生产模式，严格防疫不停产，先后投入工人448人次、移动坐台＋型钢坐台106套、箱梁模板16套、T梁模板4套及其他设备材料，开足马力实现周产量箱梁预制67片、T梁预制2片。
　　与此同时，经过德阳段全体参建人员不懈努力，项目取得“多点开花”新突破。该段征拆工作取得了重大进展，同时TJ2标段加大人机料投入，其中，增加人员280人、T梁模板5套、架桥机1台、盖梁模板8套及多台机械设备，加快施工组织和梁板预制。

川内首条 连续40公里的城市高架

　　作为成都至绵阳间的第三条高速公路，成绵扩容项目是四川首条拥有连续40公里的城市高架、采用双向八车道技术标准的高速公路。
　　连续40公里的城市高架，意味着德阳至成都之间约40公里采用全高架桥建设，成都绕城至二绕之间约24公里路段与既有成金青快速路共走廊。杨兴涛说：“全线是采用双向八车道高速公路技术标准，主线采用设计速度100公里/小时和120公里/小时，路基宽度42米。”
　　杨兴涛说，成都段线路建设施工在既有道路上，目前，该段公路建设分为6个标段，共有2400多名施工人员分班作业。截至目前，该段已完成总工程量的近50%，预计2023年底成绵扩容项目全线通车。
　　据了解，作为成绵苍巴高速公路的组成路线之一，该项目全长约124.99公里，起于绵阳市游仙区魏城镇，与拟建的G5京昆高速广元至绵阳段扩容项目对接，并与绵阳至苍溪高速枢纽互通，经罗江、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂、新都，止于成都绕城高速公路，接成都市龙潭路主干道成华大道。
　　成绵苍巴高速公路是由G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容、绵阳至苍溪和苍溪至巴中三个项目组成。三个项目路线总长319.6公里，概算总投资621.26亿元，预计2023年底全线通车。
　　华西都市报-封面新闻记者苟春
　　成绵苍巴成都分公司供图