6月1日上午9时许，随着首辆车驶入阳光隧道，攀枝花阳光大道北延线正式宣告通车，这比原计划通车时间提前了298天。阳光大道北延线通车后，从攀枝花市区炳三区到达钒钛高新区（原花城新区）市民健康体育公园附近，原本18分钟的路程被缩短为6分钟左右。

18分钟路程缩短至6分钟

　　攀枝花阳光大道北延线通过金山隧道与阳光隧道，连接着钒钛高新区和炳三区。从炳三区前往钒钛高新区方向，从三线大道北段与佳华路交叉路口左侧（太谷广场对面），进入全长1880米的阳光隧道左线，再经过一条700米的连接线进入金山隧道，驶出隧道后便抵达钒钛高新区的公园一号、市民健康体育公园附近。
　　导航地图显示，从三线大道攀枝花市统计局调查队路段出发，沿三线大道前往市民健康体育公园附近的路程为8.2公里，沿途需经过多个红绿灯路口及交通拥堵路段，预计行车时间18分钟。而通过两座隧道到达市民健康体育公园，仅需6分钟。
　　攀枝花交警特别提醒，出阳光隧道后，道路与三线大道北段交汇，前往学府花园、攀大西苑等方向的车辆，在此处不能左转通行，需右转进入佳华路后绕行前往目的地。
　　据了解，阳光大道北延线项目为EPC项目，签约合同价17.6亿元，工程于2021年3月26日开工，建设内容包括巴斯箐至炳三区里程长度约3570米的城市主干路（含金山隧道1座）、阳光隧道1座、1500亩的金福单元片区土地整理，以及长度约6590米的市政次干道和支路建设，区域内的排洪、截洪等工程。

制定详细施工方案攻克岩脉

　　阳光大道北延线工程由中国水利水电第七工程局承建。据项目经理张立军介绍，阳光隧道是项目建设中施工风险最高、难度最大的工程，隧道左洞出口依次穿越攀枝花学院西苑运动场、新源路下部，从炳三区F线道路的支护结构穿出，顶部紧邻吉德堡幼儿园，开挖最小距离只有10米，施工工况极其复杂，难度在国内同类型项目中极为罕见。
　　施工过程中，施工方还遇到一块更难啃的“硬骨头”。“在路基施工过程中遇到了一条岩脉，连破碎锤都拿它没办法。”张立军表示，在路基开挖前，项目部就制定详细的施工方案，为攻克岩脉，项目部调集爆破作业队进行爆破作业，同时增派施工人员和设备快速清除岩脉，用时40多天完成了50万立方米的开挖量。
　　“施工最紧张那段时间，我们一帮人每天在现场都要走2万步以上。”项目现场监理曾桂林表示，“通过参建各方的艰苦努力，北延线最终实现提前298天竣工通车。”
　　华西都市报-封面新闻记者 周翼