省政府今年年初印发的《聚焦高质量发展推动经济运行整体好转的若干政策措施》，包含十个方面36条措施（以下简称“36条”），最大限度释放政策红利。其中，第二十九条提出，对多类车辆实行不同的通行费减免，包括安装使用ETC的客车、货车，国际标准集装箱运输车辆等，其中泸州港就是受益对象之一。
　　位于四川唯一的港口型国家物流枢纽承载城市，泸州港以得天独厚的优势，成为全国36个内河主要港口之一、天府首港。在泸州港集装箱码头，一台台门式起重机繁忙作业，将一个个集装箱装上货轮。泸州港内，每天货轮汽笛声不断，集装箱卡车川流不息，传递出四川物流贸易“春江水暖”的气息。

减免通行费降低四川综合物流成本

　　“通行费是所有物流运输司机最关心的问题，运费的多少关乎着司机和车队的利润。”廖师傅主要负责把汽车配件从成都运往泸州，他说，以成都到泸州为例，过路费大约450元，减免以后实际缴纳约180元，单趟次优惠约270元。“这个优惠力度很大，一趟就能节约大约270元，我一个月大概跑13趟，能节省3500元左右。我们车队共有十台车，今年上半年就省下了20万元左右，节省下来的都是实打实的利润。”他说，希望这样的好政策力度能扩大，持续时间更长。
　　郭师傅口中的好政策就是“36条”措施中对物流运输通行费的减免政策。今年以来，“36条”措施对进出泸州、宜宾铁路港的集装箱运输车辆，给予车辆通行费60%优惠；对进出中欧班列图定站点货运集散地的集装箱运输车辆，车辆通行费给予60%优惠。
　　泸州港相关工作人员表示，通行费的减免对于川内的加工、制造等生产型企业都有帮助，可以减少物流成本。“‘36条’措施对物流运费的减免降低了西南地区偏高的综合物流成本，让西南地区实体企业产品更具市场竞争力，同时优化了营商环境，助力企业落户和地方经济持续稳定发展。”该工作人员说。

降低企业成本让“四川造”更具竞争力

　　物流运输行业是集运输、仓储、货代和信息产业于一体的综合服务产业，对国民经济的拉动作用越来越明显，是国民经济的重要组成部分。
　　需要指出的是，在现代生产体系中，无论是生产资料还是生活资料，其市场价格的构成中，物流成本都是基本构成部分。其中，陆路又占物流运输的“大头”。数据显示，公路交通承担着全社会70%以上的货运量，是撑起经济社会发展的大动脉，而在这背后，是全国近1700万货车司机日夜奔波在16万公里高速公路等四通八达的各级道路上。
　　从社会分工角度来看，分工产生的要素组合的范围及其匹配度，与物流可及范围及其价格高低密切相关。在整个生产链条中，物流成本是居于生产体系上游的价格，影响着下游生产过程的价格。“36条”措施减免运输通行费可显而易见地降低生产制造类型企业成本，从一定程度上增强四川制造业企业在产品价格方面的竞争优势，同时还能够让物流从业者得到实惠，对经济发展有所助益。
　　华西都市报-封面新闻记者 朱宁