9月4日9时许，中国设计时速最高的跨海高铁——福厦高铁迎来“复兴号”智能动车组“首秀”。乘坐设计时速350公里的“复兴号”，跨越蔚蓝大海，享受智能出行，是一种什么体验？
　　记者走进车厢，浓浓的科技感扑面而来。车厢顶部装上了电视，可分屏显示列车运行和娱乐节目信息；座椅进行了全面升级，增加电动腿靠，并配备了USB充电接口，拓展了乘坐空间、提升了舒适度；卫生间新增智能照明，有人进入后，能自动调节灯光亮度；车厢内有盲文标识，视障旅客可以据此找到自己的座位……中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段G55401次试运行动车组列车长余艳介绍，席位的显示屏上还有座位预留信息，红色代表当前站座位已售，黄色代表当前站未售、前方站已售，绿色代表未售。
　　“乘车体验更加人性化的同时，行车也更加安全。全车设有数千个监测点，比传统动车组增加700余个，对列车的电气电路、客室环境等进行‘全息化’监测，并采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统。”中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段技术科科长张仁强说。
　　列车的驾驶室，可以用“大气、简约、科技”三个关键词概括。中国铁路南昌局集团有限公司福州机务段动车组司机连永圣表示：“复兴号”智能动车组通过对列车状态、运行环境信息广泛感知、融合处理，在智能行车上为旅客安全又加了一把“智能锁”。
　　跨海高铁上的“复兴号”有多快？从福州抵达厦门不到1个小时，而以往需要2个小时。有多稳？硬币在窗台上能够“屹立不倒”坚持数分钟。有多舒服？更宽敞的乘坐空间，更适宜人体的变频空调温度，更小的噪音……有多美？当碧蓝的海面上出现一抹又一抹穿梭的“中国红”，这一幕令人赏心悦目。
　　跨海高铁的魅力远不止于此，从乘车一直延伸到候车，它的智能无限。在福厦高铁厦门北站换乘中心，这里的屋面形似浪花绽放，龙舟式燕尾脊气势冲天，美丽造型的背后隐藏着一扇1400平方米的巨大天气感应式智能天窗，可实时监测光照强度、风力大小、降雨及室内外温差等，然后自动开合。想象一下，当你在候车大厅等车，头上的屋顶突然打开，是多么奇妙的体验……
　　中铁建设集团福厦高铁厦门北站项目部副总工程师陆飞介绍，换乘中心屋面安装的是智能光纤系统，可自动跟踪采集阳光，为旅客创造明亮舒适换乘环境的同时，实现节能降耗，全年可节约用电约72万千瓦时。
　　“福厦高铁是一个具有示范引领意义的时代工程，可以预见，未来跨海高铁的修建有了更多可能。”东南沿海铁路福建有限责任公司副总经理吴建华说。据新华社