磨憨很小，户籍人口仅2万多人。磨憨又很大，地处中老铁路、昆曼公路关键节点，是我国通往老挝的国家级陆路口岸和通向东南亚的重要通道。自1993年开放口岸起，这里就成为许多人的“淘金”之地。随着中老磨憨-磨丁经济合作区的建设、中老铁路开通、昆明托管……每一次改变都给这座边陲小镇带来新的发展机遇。
　　8月16日一早，记者从昆明站出发，搭乘C384次“复兴号”动车组，沿着中老铁路南下。车上有一个70人的泰国旅行团，有西装革履的商务人士，还有游客打扮的小情侣……大家都有着相同的目的地——磨憨。
　　这么多人涌向一个地方，磨憨应该很热闹吧？下午1点到站，车站广场的寂静给了我们答案：无人、无车，对面就是一座矮丘，甚至能听到鸟叫声。看来我们想多了，这就是一个小镇。当地没有出租车，人生地不熟的我们在车站工作人员的帮助下联系到一辆私家车。从磨憨站到酒店，沿着东盟大道一路向南要开8公里，越靠近国门，磨憨作为国家级一类口岸的与众不同愈发明显。
　　双向六车道的东盟大道，路面宽阔、平整，绿化带完善，这在普通小镇并不多见；马路两侧是大大小小的国际物流公司、报关公司、贸易市场，说明这里进出口贸易发达；沿街遍布餐饮店，全国各地风味都有，其中以川湘菜居多，因为上世纪90年代最早来此做外贸生意的多是四川人和湖南人；各种机构的前缀都有“昆明”二字，如昆明市延安医院磨憨分院、昆明市官渡区人民检察院磨憨检察室……这是因为，自2022年4月起，昆明托管磨憨，这座边陲小镇正式向国际口岸城市迈进。
　　不难看出，从1993年磨憨口岸正式开通以来，一波波利好政策涌向这座小镇，也吸引着全国各地的人来此寻找机遇。正如当地小伙岩罕屯所说：“昆明托管磨憨之后，虽然只有一年多的时间，但变化特别大。磨憨发展机遇无限，向上空间广阔。”
　　好心搭载我们的江西大哥，在磨憨从事邮政物流和桶装水生意，提到当地没有出租车的情况，他自信地说：“两年后就有了，我来搞！”
　　可以预见，正在向国际口岸城市迈进的磨憨，两年后拥有的绝不仅仅只是出租车。
　　华西都市报-封面新闻记者 曹菲 周翼 梁家旗 罗彬月