11月18日，在美国得克萨斯州南帕德里岛，人们观看“星舰”火箭发射。新华社发

　　扫清重重阻碍，SpaceX创始人马斯克期待已久的大火箭星舰终于迎来了二次试飞。
　　美国东部时间11月18日8时03分（北京时间18日21时03分），SpaceX星舰在美国得克萨斯州起飞，执行第二次轨道级测试飞行任务。火箭升空后一二级成功分离，但随后助推器和飞船先后发生爆炸。随后，SpaceX公司官宣火箭发射失败，推测可能在飞行过程中丢失了一枚助推器，其自毁系统被迫触发。
　　似曾相识的一幕令大多数人并不看好本次发射，许多网友在“星舰”直播下方评论道，“虽然这看起来像电影《太空战队》一样，但我并不期待它会成功。”

星舰升级仍逃不过失败

　　自首次尝试星舰测试以来的7个月里，SpaceX对火箭及其发射系统进行了一系列严格的审查与优化，以确保每一个微小的环节绝对安全。包括当第一级发动机点火时在发射台上喷水，以减少升空期间引起的振动；多次模拟和优化发射流程，以确定发动机在飞行中的工作方式；缩短自毁序列的长度等。
　　按照此前计划，星舰在发射后的2分41秒后通过“热分级”技术分离，即上级发动机在分离不久前开始点火，这与第一次发射时所采用的传统战略有所不同。发射后7分钟左右，“超重”助推器会将“自己”引向墨西哥湾附近的降落点。在历时90分钟的“旅行”中，会向东飞越墨西哥湾，绕地球一圈，并在夏威夷附近着陆。
　　虽然最终星舰还是没能摆脱失败的命运，但与此前仅4分钟就“自爆”相比，此次发射已经有了长足进步。
　　星舰是由马斯克的SpaceX公司研发的重型可重复使用的火箭系统，其整体高度达120米，总重5000吨，起飞推力达到7500吨。最多可容纳100名宇航员工作生活，大幅超过了当前普通载人飞船的3~6人。
　　星舰不仅是整个火箭系统的名字，顶端飞船造型部分也叫星舰，它的高度达50米，搭配3台海面版猛禽发动机和3台真空版猛禽发动机，它将有能力将超100吨载荷送入近地轨道。巨大的“超重”助推器装有33个发动机，将在星舰升空时提供第一波动力，能够在全力加速时产生1670万磅的推力，远远超过将“阿波罗”宇航员送上月球的“土星”五号。
　　太空探索技术公司高级顾问瑞斯曼曾表示，“星舰确实有完全革命性的潜力，它将真正改变游戏规则……这将有助于推动太空旅游和未来人类在太空的生活。”

或影响美国登月计划

　　尽管星舰已经测试了好几年，但迄今为止只有今年4月20日发射的“SN24”升空，且不到4分钟后就炸毁。从星舰最早的星虫版本开始，SpaceX共计炸掉或退役了32个测试原型机。目前，“SN26”和“SN27”也进入测试流程，后续的各测试版本也在设计迭代中。
　　由此可见，飞行测试的爆炸并不意味着星舰的研发到此结束，SpaceX公司表示，“目前正在研究多种星际飞船，无论此次结果如何，预计在不远的将来会有另一艘星际飞船发射。”
　　虽然失败是常态，但SpaceX创始人兼首席执行官马斯克已经对星际飞船的潜力作出重大承诺，并与美国宇航局签订了3亿美元的合同。他表示，其星际飞船月球着陆器最早将在2025年或2026年将宇航员从月球轨道运送到月球表面，执行该机构的“阿尔忒弥斯3号”任务。
　　国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光则认为，就目前“星舰”的表现看来，如果一直坚持现有技术路线，美国2025年或2026年的登月计划大概率要搁浅了。
　　此前，美国宇航局官员表示，如果届时星舰飞船还没有准备好，他们准备转向其他类型的任务。华西都市报-封面新闻记者马晓玉边雪