华西都市报讯（谢义 记者 陈远扬）焊接、浇筑、装模板……11月20日，记者从资阳市乐至县了解到，在成都经达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）乐至车站特大桥项目施工现场，吊车、混凝土搅拌车等各种机械设备正在紧张作业，各个施工环节作业正按施工计划有序进行。
　　据悉，乐至车站是成达万高铁全线唯一一座建设在“桥”上的车站，项目位于乐至县南塔街道龙口村，也是时速350公里的成达万高铁和成渝中线高铁的交会处，全长4581.73米。
　　“乐至特大桥项目的桩基施工已经完成了50%，承台、墩身施工完成了30%，目前正在施工的是混凝土盖梁支架搭设。”项目施工现场负责人宋银杰告诉记者。
　　乐至车站作为成达万高铁和成渝中线高铁双线的共用车站，所以它需要把站台建在特大桥上，并依托这座“桥”来修建站房，以保障车辆的平稳通行，实现乘客直接通过站房的上下层站台进行换乘的目标。为了确保项目顺利推进，该项目自开工建设以来，施工单位倒排工期，所有的管理人员和工人都坚守在施工工地，全力抢抓施工进度，确保项目有序推进。
　　“在保证质量和安全的前提下，我们通过倒排施工计划，优化施工方案，合理调配施工机械，增加施工人员，全力加快项目建设进度。”宋银杰表示。
　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路建成后，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。之于乐至，不仅能实现高铁“零的突破”，更能加快推动其在成渝中部加速崛起。