楼湾特大桥架梁现场。京昆高铁西昆公司供图

　　华西都市报讯（记者 曹菲）11月21日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，当天下午，随着最后一片长32.6米、重830吨的箱梁稳稳落在楼湾特大桥上，标志着重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段（以下简称“渝昆高铁川渝段”）箱梁全部架设完成。
　　渝昆高铁川渝段全长约200公里，共有3007榀箱梁预制及架设任务。中铁十一局集团渝昆高铁项目架梁负责人吴龙介绍，箱梁好比房屋的梁柱，将成为高铁轨道的“路基”。本次箱梁架设的完成为后续桥面系施工提供了保障，为铺轨施工打下了基础。
　　据悉，目前渝昆高铁川渝段全线线下主体工程已全部完成，重庆境内在进行最后部分无砟轨道施工，川渝两地全线站房、四电等站后工程也在同步推进。
　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里。其中，川渝段共设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东、宜宾站9个车站。
　　记者了解到，成昆大动脉目前已经有3条通道。一是走新成昆铁路直达昆明，二是沿成渝高铁、渝贵高铁、沪昆高铁抵达昆明，三是走成贵高铁、沪昆高铁一线。第3条路径也是目前最快的一条，全程最短车程5小时42分。
　　渝昆高铁通车后，将在宜宾与成都至宜宾高铁相接，形成成都至昆明全程时速350公里的高铁大通道，两地时空距离将缩短至3小时左右。
　　这条线路贯穿滇、贵、川、渝等省市，将成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，极大改善沿线居民出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。