向雪莲 受访者供图

　　老年代步车交通“顽疾”怎么治？在2024年省两会期间，这是省政协委员，资中县政协副主席、县行政审批局局长向雪莲关注的问题之一。她提交了《关于加强“老年代步车”管理的建议》。她告诉记者：“作为一名来自基层的省政协委员，希望通过自己的提案，让更多的人能够关注到老年代步车的规范管理问题，共同营造安全有序的出行环境。”

现状：作为旁观者都颇为担心

　　向雪莲介绍，近年来，因行业生产门槛低、法律法规不完善、综合监管难到位等，“无牌照、无驾照、无保险”的三无低速三轮、四轮电动车，以“老年代步车”的名义大量上路，给道路交通安全带来了系列问题和隐患。
　　“有一次我在地铁站前观察了不到二十分钟，就看到二十余辆‘老年代步车’经过，他们在机动车道上穿行，有的行驶缓慢阻碍机动车通行，有的不遵守交通法规，压实线、闯红灯。”向雪莲说，这些行为让她作为一名旁观者都颇为担心，何况不少代步车上都是老人和学生。为此，在2023年8月，向雪莲着手准备写这个提案。“我咨询了相关部门，并对一些学生和家长做了安全出行问卷调查，发现他们对老年代步车的安全隐患并不重视，还有不少人将其作为首选的代步工具。”

建议：断源头、查违章、快立法

　　为有效预防和减少道路交通事故，解决老年代步车交通“顽疾”，向雪莲提出了三点建议。
　　在加大源头监管方面，建议市场监管、公安等部门联合打击生产、销售未纳入工业和信息化部《道路机动车车辆生产企业及产品》目录的非标低速三轮、四轮电动车的违法行为。
　　在加强日常查处方面，建议常态化开展专项整治行动，对老年代步车发生的各类违反道路交通安全法律法规的行为，视情节轻重，公安交警部门给予纠正，并依法分别处以警告、罚款等处罚，特别是将老年代步车用于非法营运载客的，交管部门要严厉查处、打击。
　　同时，建议疏堵结合、双管齐下。一是对低速三轮、四轮电动车设置过渡期，各地区相关部门做好辖区内车辆登记备案和上路管理工作。二是尽快出台全省低速三轮、四轮电动车管理规定。过渡期后，违规低速三轮、四轮电动车将不得上路行驶，违规上路行驶或停放的，执法部门依法查处。
　　华西都市报-封面新闻记者 贾娇