连续梁“0号块”封顶。中建八局供图

　　华西都市报讯（记者杨澜）3月30日，位于遂宁境内的新建成都至达州至万州铁路CDWZQ-5标（下称：成达万高铁5标）重点工程跨遂内高速公路特大桥施工现场，随着连续梁“0号”块顺利浇筑完成，标志着成达万高铁5标桥梁上部结构施工正式拉开序幕。
　　跨遂内高速公路特大桥，全长941.266米，主梁采用(52+88+52)米连续梁跨越遂内高速公路。此次浇筑的“0号”块长12米，梁面宽12.6米，梁面高7.6米，选用托架作为模板支撑体系一次性浇筑，需一次性浇筑混凝土329.42立方米，浇筑后重达920吨。
　　“跨遂内高速公路特大桥于6#～9#墩斜跨遂内高速公路，交叉角度为68°68。施工场地所处位置作业面狭小，连续梁墩身与高速公路路基坡脚距离3.3米，与路肩距离9.75米，连续梁底板与高速公路路面最小净空9.54米，对吊装作业、浇筑作业都是极大挑战。”中建八局成达万高铁5标第一工区专业工程师彭卓说，“此次浇筑特大桥连续梁“0号”块采用泵送对称浇筑，节段施工采用全封闭挂篮悬臂浇筑法，具有防护要求高、混凝土体积大等特点，也是连续梁施工的关键性节点。”
　　“为确保连续梁‘0号’块顺利浇筑，施工过程严格按照标准化建设要求，细致到支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序操作规程，都提前进行了质量、安全、技术交底，确保浇筑施工安全完成。”彭卓说。
　　中建八局成达万高铁5标工程指挥部副指挥长李强华介绍，该标段设计11座隧道，截至目前已全部开工，其中5座已经贯通。同时，路基土石方挖方完成90%，桥梁桩基完成81%，墩台身完成64%，箱梁预制完成40榀。