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达石快速公路项目刷新进度条

巴河特大桥首个主墩墩柱出水 预计明年九月底全线竣工

巴河特大桥5号墩墩柱施工现场。莫涵摄

  6月20日,达州市重点工程项目达石快速公路建设有了新进展:该项目控制性节点工程巴河特大桥的首个主墩墩柱——5号墩墩柱已于一天前顺利出水。与此同时,架设更高的施工用钢栈桥和施工作业面的工作,也在加快进度。这意味着,即便巴河在汛期涨水,也不会影响整个项目的施工进度。
  “多个作业面同步施工,70余名施工人员连续12天奋战,最终抢在汛期之前实现了首个主墩墩柱出水。出水后,墩柱的作业面要比巴河的水面高,施工进度就不会受影响了。”中国五冶集团达石快速项目部项目副经理韩松介绍,作为施工方,五冶集团派驻专家组对项目的技术、工艺进行指导,增加打桩船、冲击钻及各类机械设备,采用全便道硬化,保证雨季顺利施工。同时,项目部科学编制施工方案,优化资源配置,细化节点目标,逐个攻破施工任务,确保了工程建设的质量和速度。
  华西都市报、封面新闻记者走访施工现场发现,整个工程17座桥梁中最靠近达州主城区的梨子沟大桥,施工进度也在快速推进。该桥位于大堰镇双井村,上跨168县道,为主线跨越河沟、山谷和既有道路而设置。桥梁采用左右独立分幅,桥面标准宽度为11.5米,长度为780米。现场施工负责人介绍,计划今年底完成桥的下部结构。
  为加快巴河特大桥建设进度,实现“奋战一年半、建好达石路”总目标,达州市达川区坚持高位推动、高压推进、高频调度,强化全方位管理、优化全过程服务、提升全要素保障,紧盯建设进度、破解施工难题,推动项目建设迈出关键一步。
  项目指挥部注重用好会商机制,解决了施工过程中遇到的多个问题。“指挥长多次带队与中国铁路成都局集团有限公司、五冶集团高层座谈,顺利解决跨铁路大桥的代建协议、进场施工、工程资金等老大难问题,最大限度地保障了项目阶段性正常运行。”项目指挥部工作人员说。
  截至目前,达石快速公路项目路基工程已完成40%、桥涵工程完成27%,累计完成投资超6亿元,部分路段已实现红线内小车通行。
  国道542达川区管村至石桥(平昌界)段改建工程,又称达石快速公路项目,路线全长37.513公里,采用一级公路技术标准建设,双向四车道,设计速度60公里/小时,新建桥梁17座,隧道1座。
  达石快速公路工程是民生大通道、产业大通道、城乡融合大通道,是提升区域整体路网水平、改善沿线群众出行条件、带动片区发展的重要基础设施项目。建成通车后,不仅能够实现沿线乡镇半小时直达主城区,同时向东还将修建长3.2公里的连接道,与在建的达州绕城高速公路西段互通,在西可与在建的镇广高速形成互通。
  项目指挥部负责人表示,接下来将与各方责任主体一道,增添措施、抢抓工期、赶超进度,力争2024年底完成土石方开挖、涵洞工程、桥梁下部结构等工程,2025年9月底实现全线竣工。
  李抗赵菁华西都市报-封面新闻记者曾业