德国大众汽车集团2日宣布，将考虑关闭两家德国本土工厂，并结束一项持续超过20年的就业保护协议。若付诸实施，这将是大众集团自创立以来首次关闭本土工厂。
　　经济分析师认为，这一动向显示这家欧洲最大汽车制造商在转型和市场竞争中成本压力日益加重，并给德国经济政策敲响了警钟。
　　“欧洲汽车工业面临的形势非常苛刻严峻。”大众汽车管理董事会主席奥博穆2日在一份声明中说，大环境更加困难，新竞争者进入欧洲市场，而德国作为制造业基地的竞争力进一步下滑。
　　大众汽车计划到2026年削减成本100亿欧元，以推动向电动车转型。美联社报道，今年8月公布的半年业绩令人失望，显示大众汽车无法实现这一目标。
　　大众汽车一份内部备忘录说，当前形势下，不能排除关厂的可能性。集团劳资委员会，即工会说，在管理董事会看来，德国国内一家整车工厂和一家零部件工厂已经老旧，可以考虑关闭。
　　一些分析师先前说，大众在下萨克森州奥斯纳布吕克市和萨克森州德累斯顿市的工厂是潜在关闭对象。
　　关厂计划如果得以实施，将是大众汽车自1937年成立以来首次在“大本营”德国关厂。据德新社报道，自1988年关闭美国宾夕法尼亚州一家工厂以来，大众汽车还没有关过厂。
　　大众汽车子公司奥迪上月宣布，正考虑关闭在比利时首都布鲁塞尔的电动车制造厂，涉及大约3000名员工。
　　奥博穆2日在声明中同时表示，大众汽车将不得不结束自1994年开始实行的就业保护协议。这一协议承诺直至2029年都不会裁员。相关举措将同集团劳资委员会协商。
　　大众汽车在全球约有68万名员工，其中约30万在德国。德国金属工业工会说，就业保护协议覆盖大众汽车在沃尔夫斯堡、汉诺威、不伦瑞克、萨尔茨吉特、卡塞尔、埃姆登等地工厂。
　　一些分析师说，这将引发奥博穆与工会之间首次重大冲突。工会组织在大众汽车内部影响力相当大。
　　路透社报道，过去5年，大众汽车市值缩水近三分之一，在欧洲主要汽车制造商中表现最糟糕。 据新华社