沪渝蓉沿江高铁武宜段铺轨现场。图据“中国铁路”微信公众号

　　3月11日，记者从国铁集团获悉，近日，沪渝蓉沿江高铁建设迎来新进展——武汉至宜昌段已完成铺轨，预计年底通车；宜昌至涪陵段宜昌长江公铁大桥开工。
　　沿江高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，串联上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6省市，全线通车后成都至上海的铁路旅行时间将压缩到6个多小时。

武宜段完成铺轨预计年底通车

　　沿江高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，设汉口（既有）、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，桥隧占比85%，于2021年9月25日开工建设，目前已完成铺轨，预计今年年底通车。
　　沿江高铁武宜段东连沿江高铁合肥至武汉段，西接沿江高铁宜涪段，在武汉枢纽与合武、武九等高铁衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑渝高铁相连。
　　线路通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。

宜涪段宜昌长江公铁大桥全面开工

　　2月28日，沿江高铁宜涪段宜昌长江公铁大桥全面开工建设。大桥与现有宜万铁路桥并行，是沿江高铁宜涪段关键工程，正线长度2.78公里。大桥采用主跨800米斜拉桥方案，技术水平处于同类型架构世界前列。大桥上层建4线铁路，下层建6车道城市主干道，两侧预留城市轨道交通空间。
　　沿江高铁宜涪段起自在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，经湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，接入涪陵北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。全线共设宜昌北、长阳东、五峰、后河、鹤峰、恩施南、利川、黄水、石柱东、丰都、涪陵北11座车站，其中，利川、黄水、丰都、涪陵北为既有站，其余为新建车站。
　　该项目在涪陵北站与在建的重庆至万州高铁连接，并通过联络线与郑州至重庆高铁互联互通，路网地位十分重要。项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行。

新闻多一点

沿江高铁全线均已开工
预计2030年前通车

　　沿江高铁全线沿长江而布展，总长约2100公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等4省2市，设计时速350公里。
　　与中国大多数高铁项目一样，沿江高铁分为上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段以及成渝中线高铁建设。目前各段均已开工，预计2030年前全线通车。
　　全线建成后，上海至成都、上海至重庆的旅行时间将分别由现在的12.2小时、10.7小时缩减至6.7小时、5.3小时。这条线路将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝地区双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。
　　华西都市报-封面新闻记者 曹菲