华西都市报讯（记者 曹菲）

12月21日上午，宜宾至攀枝花高速（以下简称宜攀高速）鹿厂隧道左线顺利贯通，标志着鹿厂隧道实现双线贯通，为智慧梁厂梁板安装提供了运输通道。
　　鹿厂隧道位于宜攀高速宁攀段，是一座双洞分离式隧道。隧道左线设计长度为683米、右线设计长度为672米。隧道围岩主要为强-中风化碎屑长石砂岩、中风化的碳质页岩和中风化的千枚岩。强风化岩体岩质较软，岩体完整性较差，又因鹿厂隧道穿越鹿厂断层，隧道围岩由断层泥组成，自稳能力较低，施工难度极大。
　　鹿厂隧道项目是沿江高速高风险隧道项目之一，项目参建人员克服了隧道软弱围岩大变形、高地应力、偏压、低瓦斯、洞口巨厚覆盖层等诸多困难。
　　宜宾至攀枝花高速由蜀道集团投资建设，是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，由宜金段、金宁段、攀宁段三个部分组成。由于路线沿金沙江布设，又称“沿江高速”。
　　宜攀高速建成后，将带动沿线水电、矿产、旅游等优势资源开发，对于构建西部综合交通枢纽具有重要意义。