近半个月以来，电池级碳酸锂价格持续上涨，本月更是多次出现每吨万元的日涨幅。上海钢联数据显示，5月15日，电池级碳酸锂价格每吨上涨17500元，每吨均价报26.5万元——单日涨幅接近2万元。拉长时间线来看，从4月27日至5月15日的11个交易日，电池级碳酸锂价格已实现“十一连涨”，涨幅超过40%。
　　基本面改善促使锂矿板块异动拉升，截至15日收盘，盛新锂能、天齐锂业涨停，西藏矿业、赣锋锂业等多股大涨超8%。

企稳 碳酸锂每吨价格重回20万元以上

　　在锂电池产业链中，碳酸锂是重要的原材料。自去年以来，碳酸锂价格出现大幅波动——去年11月，其价格曾攀升至每吨60万元；今年4月，价格又不断跳水，一度跌至每吨18万元以下；进入5月，碳酸锂价格则连续上涨，每吨重回20万元以上。
　　需要指出的是，短期碳酸锂价格反弹主要受益于供需格局的改善。一方面，部分锂矿厂商惜售挺价。高工锂电指出，之前碳酸锂价格跌破20万元/吨后，已有锂矿厂商停止现货供应；碳酸锂止跌反弹后，部分锂矿厂商并未完全释放供应量。有锂矿贸易商提到，自4月底以来，电池级碳酸锂供应大幅缩减，工业级碳酸锂甚至处于断供状态。
　　另一方面，产业链厂商排产加快，也带动了上游材料的订单需求。亿纬锂能表示，公司今年一季度产销率在90%以上；产能投放节奏一季度略有放缓，从二季度开始会逐步加快。德方纳米透露，随着碳酸锂价格企稳，公司订单量开始回升，开工率逐渐恢复。
　　根据预测，2023年第二季度，随着储能、动力锂电池下游市场复苏，中国锂电池单月出货量有望超60GWh。

分析 行业景气度有望迎来反弹

　　对于近期锂价波动，锂资源相关公司表达了自己的看法。融捷股份表示，近期碳酸锂价格持续上涨，主要是因为前期跌幅较大。从整个行业来看，虽然近两年锂价波动幅度较大，但应该还算是健康调整。
　　湖南裕能表示，今年一季度，受碳酸锂降价、燃油车降价等因素影响，行业面临去库存压力。随着行业整体的库存逐步消化和碳酸锂价格回归合理区间，相信市场将逐渐回暖。
　　“远期锂价的成本支撑线在每吨18万元-25万元。”有新能源领域研究员说。
　　太平洋证券研报指出，目前碳酸锂价格出现小幅回升，反映动力电池及储能电池五六月排产的环比向上趋势；短期来看，随着下游需求回暖、观望情绪减退以及企业补库存，预计二季度行业景气度有望迎来反弹，将带动碳酸锂价格反弹；长期看，碳酸锂产能已开始释放，3月仅国内的年化有效产能就达到56万吨，利好产业链放量。

影响 对新能源汽车成本影响明显

　　在电动车中，成本占比最大的是电池，整个电池成本约为整车成本的40%-60%。碳酸锂又是电池的核心材料。此前比亚迪曾透露，目前碳酸锂成本占到电池成本的一半以上。
　　基于此，碳酸锂价格的涨跌对新能源汽车的成本影响十分明显。
　　据申港证券测算，碳酸锂单吨价格从60万元降至30万元，单车带电量77kWh、57kWh的纯电动车，碳酸锂材料成本将分别下降1.23万元、0.9万元。
　　就在碳酸锂价格呈现回暖态势之时，一向宣称以成本定价的特斯拉在5月初连续两次宣布涨价。
　　去年11月初碳酸锂价格开始暴跌前夕，2022年10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万-3.7万元。今年1月6日，特斯拉继续大幅下调产品价格，掀起了国内新能源汽车的降价潮。
　　此次特斯拉率先上调车型售价，再叠加上碳酸锂价格止跌回升，业内纷纷猜测，新能源汽车价格战是否就此画上句号了？
　　华西都市报-封面新闻记者朱宁综合第一财经