市民参加成都地铁19号线二期试乘活动。

　　成都地铁19号线二期开通运营的日子越来越近了！11月23日，成都轨道集团举行19号线二期试乘活动，华西都市报、封面新闻记者跟随媒体、市民代表在地铁工作人员的引导下前往19号线二期九江北站、温家山站、红莲站、蓝家店站等站点试乘参观。
　　19号线二期有什么特色？跟随记者一起来探访吧。

车站颜值高 “川味蜀韵”氛围感拉满

　　从绿水青山、山川河流中提取流畅的曲线作为设计元素；通过不规则的三角形进行拼接，呈现出科技极简风……在19号线二期，两个城市级重点站、两个重点艺术站以“高颜值”在记者面前惊艳亮相，众人皆被眼前充满艺术感的装潢深深吸引，不约而同拿出手机拍照留念。
　　作为两个重点艺术站之一的温家山站，以牧马山生态区为背景，以成都平原的特色林盘田园文化为主题，将川西林盘春天和秋天的优美风光，刻画于站厅栏杆之上，与站内艺术品共同营造出清新的氛围，体现出“站内有林、林中有竹、推窗见绿、出门见园”的优美意向，镌刻出“雪山下的公园城市、车站里的幸福成都”。
　　另一个重点艺术站红莲站，以水文化为主题，结合锦江的秀美风景及现代江岸景象，展现成都的自然美与都市味。前来参观的市民赵女士说，红莲站让她印象深刻，“就像在海底世界行走一般，第一次发现地铁车站照片都可以当屏保！”
　　“19号线途经水利文化、农耕文化、鱼凫文化、健康服务等特色区域，并经过临空经济核心区、天府新区、东部新区等重要区域，是未来成都双机场联系的重要通道。”成都轨道建设管理公司相关负责人说。

降噪、控温…… 列车满身都是“黑科技”

　　19号线二期车站票亭采用了高低位设计，方便轮椅、儿童人群的使用，票亭低位可同时服务付费区和非付费区，还设置了乘客呼叫按钮，满足票亭无人值守时，乘客需求一键响应。
　　记者试乘的车辆是国内首创时速160公里的市域A型车，速度较原有列车明显提升。19号线车辆技术负责人赵娜表示，这条线路的列车满身都是“黑科技”——在舒适性方面，19号线全车座椅采用了软包材质，座椅靠背处设置了腰托，能给乘客朋友带来更加放松的乘坐体验；车厢内部灯光采用了类似高铁列车的设计，即使直视也不会晃眼。在降噪方面，19号线车门采用具备“主动式压紧多点锁闭技术”“多唇边整体密封技术”的双扇客室塞拉门系统，全列车敷设复合隔音地板，车体型腔填充碳纤维吸音棉，车窗采用3层隔音玻璃，全方位降低了车内噪声。在控温方面，19号线为了避免空调直吹头顶的烦恼，采用基于载客量调节的通风机和压缩机双变频技术，实现车厢温湿度自适应调节、个性化冷暖车厢设置，出风口采用“中顶孔板送风+侧顶隐藏式送风”结构，保证了车内风量充足，送风均匀舒适。

高效衔接 双机场的联系更加紧密

　　记者了解到，近日19号线二期工程已经通过第三方安全评估机构——上海市交通运输行业协会专家的全面检验。
　　目前19号线二期已经安全空载试运行超200万公里，调试、演练、培训……车队正全力为正式开通做好准备。
　　19号线二期正式运营后，温江区与双流区、天府新区、东部新区及双机场联系将更加紧密。例如，金星站至双流机场2航站楼站将由原来约50分钟缩短至30分钟内，金星站至天府商务区站、天府机场1号2号航站楼站较原来缩短近20分钟。
　　同时，金星站至机投桥站高峰发车间隔由约6分钟缩短至4分钟以内，进一步加密发车频次、优化换乘衔接。
　　相关负责人介绍，正式开通后，19号线二期工程将发挥市域快线干线和机场线的复合功能，实现双流国际机场和天府国际机场之间高效衔接、同场化运营，对形成由天府新区核心区向东、西部辐射的快线通道，推动“两场一体”运行，打造成都国际性综合交通枢纽具有重要意义。

　　华西都市报-封面新闻记者 杨芮雯 刘雨薇 摄影报道