街面两侧停满待售的两轮车、三轮车。

　　去年9月，家住内江市东兴区金鹏苑小区的黄女士购买了新车，因为小区停车位不够，她通常将车停在小区附近的路面公共停车位。可是从今年上半年开始，这条路上90个停车位却“一位难求”。
　　黄女士所说的这条路，从汉安大道和平安路交叉口起，一直向东，到汉安大道与东兴大道交叉口。这里有20多家两轮车、三轮车维修销售店铺，他们长期将待售车辆摆放在公共停车位展示。负责停车收费的内江甜城交通服务有限公司（以下简称“交通服务公司”）相关负责人坚称，这些店铺占用停车位并未交费。
　　一边是附近群众停车难，一边是商家有展示需求，如何来平衡二者的关系？近日，华西都市报、封面新闻记者展开了调查。

记者走访 90个公共停车位被占70多个

　　10月21日上午9点，记者来到该路段看到，从店铺到绿化带大概有十米距离，部分店铺门口横七竖八地停放着两轮车、三轮车，垂直于绿化带的公共停车位上则整齐摆放着一排或者两排待售车型。部分社会车辆停在两者中间，也有个别机动车开上了绿化带。
　　记者粗略地算了一下，该路段90个公共停车位，有70多个停车位都停放了两轮车或三轮车。一家占用了两个公共停车位的店铺老板认为，车位在店门口，可以优先考虑使用。晚上他们收车后，社会车辆停进去才交费。
　　另一家开店十多年的老板则一再强调“先来后到”，他认为自己刚开店的时候就将车停在商铺外，尽管后来规划了停车位，但因为做生意需要，他还是继续停在车位里。
　　一家修车店的老板娘说，她曾经交了一段时间的车位费，一个月120元，后来大家都没交，她也就没交了。

收费公司 一天4元但商铺都没有交费

　　车主黄女士说，去年停车位里的两轮车、三轮车还不是很多，从今年五六月开始就多了起来。为了避免回来找不到车位，她经常几天都不敢用车，有时开出去了都要挨到很晚才回家。
　　同样受停车难困扰的还有住在锦绣花园小区的车主李先生，此前，他曾向有关部门投诉，但并没有得到满意的答复。李先生始终认为商铺是因为交了钱，所以才可以长时间停在这里。
　　对于这样的说法，交通服务公司矢口否认。该公司市场开发部经理彭方芳介绍，公司2017年在这条路上施划了停车位，2018年起只管了部分车位。去年建设智慧停车场后，整条路上的90个车位才统一管理。停车费为一天4元，但这些店铺都没有交费。

居民无奈 附近路段有车位却未恢复

　　实际上，从平安路口到东兴大道路口中间还有一条垂直汉安大道的马路叫新观街，原本这条街上还有50个停车位，但是今年排水管网治理项目施工完成后，车位却迟迟没有施划。
　　“以前一排停车位都不够停，现在没得车位了，乱停车就容易被罚款。”新观街上一家理发店的老板无奈地说，他经常边剪头发边给客人看车。
　　内江市公安局交警支队直属二大队民警解释，新观街车位之所以还没有恢复是因为周边几条道路还在施工中，新观街成为了缓解周边道路压力的一条干道。至于后期什么时候恢复，将根据施工情况以及交通流量来考虑。
　　值得一提的是，新观街两侧的锦绣花园小区和金鹏苑小区都属于老旧小区，没有地下停车场，地面车位连小区业主都不能满足。

专家建议 分别设立展示区和停车点

　　就市民反映的两轮车、三轮车占据公共车位的情况，内江市东兴区城市管理行政执法大队相关负责人表示，车辆停放问题应该由交警来管理，城管没法去拖车。
　　交警二大队相关民警则回应称，前期交警大队联合城管大队、市场监管局曾多次进行宣传和劝导，执法队员一去，商铺老板便把车子搬进店面，但执法队员一走，他们又把车搬出来，就像打“游击”一样。由于这些车辆还没有上牌或者上路，所以无法用《道路交通安全法》来进行违停的处罚。
　　针对此事，四川省委省政府决策咨询委员会委员、西南交通大学公共政策研究中心主任陈光认为，作为城市管理者，既要考虑居民本身日常需求，又要兼顾商业发展，建议在不妨碍交通的情况下，为商家划定一个展示区，同时再另设一个机动车停放点，方便市民停车。
　　华西都市报-封面新闻记者黄晓庆摄影报道