□秋姐姐

　　我是一个胆小的人，怕黑，怕痛，怕流血，怕发生在身上的任何一点意外。
　　可能因为小时候有过一次跌入水中的经历，给我留下了阴影，读书时学游泳，老师怎么把我摁入水中都不行。然后，直接放弃了学游泳。对出行，我更是谨慎。犹记得第二份工作离家比较远，每天坐公交车上班，单边一个半小时，而且异常拥挤。家人劝我去学车，但我拒绝了。
　　其实，我不学车，是因为我喜欢坐公交车出行。
　　来到成都这个城市有20多年了，从刚毕业的大学生到中年，见证了这个城市公共交通系统的巨大变化。刚参加工作时，流行骑自行车，犹记得当时的一幅照片：骑自行车的上班族在路口等红绿灯，照片从天空拍下来，骑自行车的人等在十字路口，密密麻麻。后来，流行私家车。再后来，整顿交通，改造地面设计,地铁上线，公交车不断优化线路，人们的出行选择越来越多，交通在巨大出行流量下井然有序。
　　而我，坐公交车的习惯却养成并保留了下来，在周围换了一辆又一辆小车、从燃油车换到电动车的朋友和同事看来，我成了出行习惯像老年人的另类。
　　只有我自己知道是怎么喜欢上坐公交车的。那是参加工作不久后的一次周末旅游，我和几个同事相约一起去都江堰。春天的早晨，坐在公交车上，第一次觉得这个城市这么大，比我想象的还要大。公交车平稳悠闲地穿过一条又一条街道，很多店铺还没开门，玻璃是那么的干净和耀眼。来到郊外，金黄的油菜花大片大片，地理书上“中国西南三省最大平原”的描述，终于在我的脑海里具象化了。
　　我不知道是不是对坐公交这一路径产生了依赖，但我觉得这个城市公交系统的设计者们，似乎深谙路径依赖这一理论。
　　他们不仅让市内的公交网络四通八达，完善无比，还极贴心地开出多条旅游专线：有全长60公里可以去看三星堆的大专线，也有市内的文博观光线，还有在市区与熊猫基地之间往返的熊猫专线、熊猫直通线……各条旅游线路，设计科学，覆盖完善，收发车时间合适，价格也亲民。最重要的是，乘坐体验舒适，都是特制公交车，车身更高，座椅更舒适。所有的旅游线路，一天打来回，是名副其实的“公交旅游”。
　　所以，我坐公交车旅游，不是“虚”的。齐全、便捷的线路，以及安全、敞亮的感觉，让我不管是坐公交车在市内穿行，还是坐公交车短途旅游，都非常安逸。