地铁18号线三期骡—省区间风井基坑。

　　华西都市报讯（记者 杨芮雯）6月15日，成都轨道交通18号线三期工程骡马市站—省体育馆区间（以下简称“骡—省区间”）风井基坑开挖见底，深度达到52.5米，刷新成都轨道交通超深基坑开挖纪录。
　　据悉，成都轨道交通18号线三期工程线路全长15.345公里，是南北走向贯穿中心城区的城轨快线，为18号线一二期工程向中心城区和机场北组团的延伸段，连接着成都站、成都南站、天府国际机场等交通枢纽，截至目前，1座车站主体结构封顶、3座车站进入主体结构施工阶段、盾构完成掘进总量的40.1%。
　　据介绍，骡—省区间风井基坑毗邻锦江，地下水十分丰富，降水排水问题十分棘手。
　　建设团队经多次现场踏勘，积极探索，创新采用伸缩臂挖掘机及吊机出土的方式分层开挖，通过坑内外降水井、明排抽水途径引排降水，特别在砂卵石-泥岩交界面处采取桩板墙工艺及桩间预留泄水孔“防疏结合”方式，有效解决了岩层交界面滞水问题，为基坑顺利开挖创造了有利条件。
　　同时，骡—省区间风井基坑中下部岩石占比大、强度高，周边围护桩、抗拔桩深达60多米。建设团队在施工过程中紧抓支撑体系安装、全力确保施工安全，自上而下，先后安装施工围檩、架设支撑共计7道，其中混凝土支撑4道、钢支撑3道，再采用分层、分台阶法进行基坑开挖的方案，科学解决了开挖难题。